DIY plinth for Victor TT-81/TT-101 (#4)

VasilisM wrote:

... ε λοιπόν δεν θα ξαναμιλήσω / ξαναγράψω για MM - DD

Αμην !

Για να φύγουμε λοιπόν (αν και θα γυρίσω ξανά γιατί έχει ενδιαφέρον) απο το MC VS MM θέλω να ρωτήσω αν ο Anton έχει παρατηρήσει κάποια ακουστή διαφορά με αυτό το mod που έκανε.

Το ρωτάω γιατί πάντα θεωρούσα αδυναμία των DD την ακουστική ανάδραση. Εχει ενδιαφέρον να δούμε μία ανάρτηση τί κάνει σε ένα καλό DD.

Τίποτα δεν κάνει απλά το "ντέφι" δεν ακούγεται τόσο λαμπερό!!!

Κυριάκο δεν παίζεσαι.. γελάω ακόμα..

λοιπόν.. αν και έχω δουλέψει επαγγελματικά με DD και αν και έχω φτιάξει o ίδιος DD και μάλιστα έχοντας πειράξει ριζικά ΟΛΗ την κατασκευή, από το πλατώ, την ανάρτηση, το ξεχωριστό εξωτερικό τροφοδοτικό, όλη την καλωδίωση και τέλος το εξωτερικό σασί.. παρ' όλα αυτά λέω με βεβαιότητα πως δεν υπάρχει περίπτωση ένα καλό DD να φτάσει ποτέ ένα μέτριο BD..

και αυτό γιατί στα DD υπάρχουν πολύ σοβαρά προβλήματα που δεν μπορούν να ξεπεραστούν..

πρώτο απ' όλα είναι η μάζα του πλατώ.. το βάρος ενός Direct Drive ΔΕΝ μπορεί να είναι μεγάλο γιατί δεν θα μπορεί να το στρέψει το μοτέρ.. η αλλιώς για να μπορεί το μοτέρ να στρέψει ένα βαρύ πλατώ θα πρέπει αυτό το μοτέρ να είναι τερατώδες, οπότε το κακό που θα κάνει θα είναι περισσότερο από το καλό, προσθέτοντας κραδασμούς από τον όγκο του και παρεμβολές από τα μεγάλα ρεύματα.. έτσι έχουμε στα DD πικάπ με τα γνωστά ελαφριά αλουμινένια πλατώ (βλέπε ΜΚΙΙ) που όταν τα βγάλεις στον αέρα και τα χτυπήσεις κουδουνάνε κανονικά!!

δεύτερο το μοτέρ και το πηγάδι.. άλλο να κατασκεάσεις ένα αυτόνομο πηγάδι, με όλες τις τεχνολογίες και τα υλικά, τη λίπανση και την ακρίβεια της αυτόνομης μηχανικής κατασκευής και άλλο να υποχρεούσαι το πηγάδι και ο άξονας του πικάπ να είναι.. ο ίδιος ο ρότορας του μοτέρ..

τρίτο η απομόνωση από τους κραδασμούς.. είναι άλλο πράγμα η κίνηση να δίνεται από ένα μοτέρ άμεσα συνδεμένο με το πλατώ και άλλο από έναν πλαστικό ιμάντα (η νεοπρέν) που τον κινεί ένα μοτέρ μακρυά και απομωνομένο από το πλατώ..

τέταρτο, οι ηλεκρομαγνητικές παρεμβλές του μοτέρ που δουλεύει πολύ κοντά από την κεφαλή και τα ευαίσθητα καλώδια..

όλα αυτά είναι πολύ σοβαρά σημεια που θα κάνουν πάντα τα Direct Drive κατώτερα μηχανικά και ηχητικά από τα Belt Drive

βέβαια, όλες οι γνώμες είναι σεβαστές και σε μένα αρέσουν τα DD και καλά κάνουν και αρέσουν σε όλους και στο Βασίλη το δικό μας.. απλά αυτή είναι η γνώμη μου, έχοντας ζήσει αρκετά και με τους δυο κόσμους, DD & BD..

Ναι αλλα τα dd έχουν μικρότερο wow and flutter...

Έχω την εντύπωση οτι η κατασκευή του Anton δέν θα βελτιώσει ούτε το wow & flutter ούτε το rumble. Αντιθέτως επεμβαίνει σε εξωτερικούς παράγοντες ιδιαίτερα στην ηχητική ανάδραση.

Επιμένω λοιπόν να μάθω πόσο καλύτερη είναι η ανάρτηση σε ένα DD πικάπ.

Βασικά, είναι δεδομένο οτι είναι καλύτερα με την ανάρτηση.

Απλά σε πρώτη φάση με ενδιαφέρει αν η διαφορά είναι ακουστά αισθητή.

Επειδή έδωσα όρκο σιωπής αλωνίζεται... ας μιλήσει ο φίλος μου Αντώνης !

Προσφέρομαι στο κοντινό μέλλον... να κάνουμε και ένα "κουρτίνα" πάρτι...

Για την ιστορία...

VasilisM wrote:

το "Χαμόγελο της Τζοκόντας" ... Πέρσι, ο Χρίστος Χατζηστάμου και το στούντιο Athens Mastering -υπεύθυνοι μεταξύ άλλων για το remastering και άλλων έργων του Χατζιδάκι- ανέλαβαν την αποκατάσταση του έργου, με αφετηρία ένα δίσκο βινυλίου που βρέθηκε σε καλή κατάσταση. Το LP δοκιμάστηκε σε αρκετά πικάπ. Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ένα Technics SP-10. ... Το ηχόχρωμα κάθε οργάνου έχει αποκατασταθεί και παράλληλα ο ήχος έχει διατηρήσει τη ζεστασιά του βινυλίου...

ChrisHat wrote:

Σιγά μην δοκιμαζόταν σε αρκετά πικάπ , κανένα δεν είναι τόσο κοντά στο master όσο το SP 10 με SME 312 μακρύ με ιδανική γεωμετρία όπως του κοπτικού.